ЦРБ 7. 57 от 2. 6. ИСИ Инструкция по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации редакция от 0. Документ фактически утратил силу с 0. ИСИ Инструкции по сигнализации на железнодорожном транспорте Российской Федерации, Приложение. Игорь Саторин Механический Бог тут. Инструкция по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации далее настоящая Инструкция устанавливает систему видимых и звуковых сигналов для передачи приказов и указаний, относящихся к движению поездов и маневровой работе, а также типы сигнальных приборов, при помощи которых эти сигналы подаются. Настоящая Инструкция обязательна для всех Подразделений и работников федерального железнодорожного транспорта, а выполнение требований сигналов, установленных настоящей Инструкцией, обеспечивает бесперебойность и безопасность движения поездов и маневровой работы. Настоящая Инструкция может быть изменена только приказом Министра путей сообщения Российской Федерации. Все инструкции и другие указания, относящиеся к сигнализации на железных дорогах, должны строго соответствовать требованиям настоящей Инструкции. Глава 1. Сигналы служат для обеспечения безопасности движения, а также для четкой организации движения поездов и маневровой работы. По способу восприятия сигналы подразделяются на видимые и звуковые. ВИДИМЫЕ СИГНАЛЫ1. Видимые сигналы выражаются цветом, формой, положением и числом сигнальных показаний. Для подачи видимых сигналов служат сигнальные приборы светофоры, диски, щиты, фонари, флаги, сигнальные указатели и сигнальные знаки. Видимые сигналы по времени их применения подразделяются на дневные, подаваемые в светлое время суток для подачи таких сигналов служат диски, щиты, флаги и сигнальные указатели стрелочные, путевого заграждения, устройств сбрасывания и гидравлических колонок ночные, подаваемые в темное время суток такими сигналами служат огни установленных цветов в ручных и поездных фонарях, фонарях на шестах и сигнальных указателях. Ночные сигналы должны применяться и в дневное время при тумане, метели и других неблагоприятных условиях, когда видимость дневных сигналов остановки менее 1. В тоннелях применяются только ночные или круглосуточные сигналы. ЗВУКОВЫЕ СИГНАЛЫ1. Data2/1/4294847/4294847269.files/0.gif' alt='Железнодорожный Транспорт Инструкция По Сигнальным Петардам' title='Железнодорожный Транспорт Инструкция По Сигнальным Петардам' />Звуковые сигналы выражаются числом и сочетанием звуков различной продолжительности. Значение их днем и ночью одно и то же. Для подачи звуковых сигналов служат свистки Локомотивов, моторвагонных поездов и специального самоходного подвижного состава, ручные свистки, духовые рожки, сирены, гудки и петарды. Взрыв петарды требует немедленной остановки. Глава 2. СВЕТОФОРЫ2. Светофоры по назначению подразделяются на входные разрешающие или запрещающие поезду следовать с перегона на станцию выходные разрешающие или запрещающие поезду отправиться со станции на перегон маршрутные разрешающие или запрещающие поезду проследовать из одного района станции в другой проходные разрешающие или запрещающие поезду проследовать с одного блок участка межпостового перегона на другой прикрытия для ограждения мест пересечений железнодорожных путей в одном уровне другими железнодорожными путями, трамвайными путями и троллейбусными линиями, разводных мостов и участков, проходимых с проводником заградительные требующие остановки при опасности для движения, возникшей на железнодорожных переездах, крупных искусственных сооружениях и обвальных местах, а также при ограждении составов для осмотра и ремонта вагонов на станционных путях предупредительные предупреждающие о показании основного светофора входного, проходного, заградительного и прикрытия повторительные для оповещения о разрешающем показании выходного, маршрутного и о показании горочного светофора, когда по местным условиям видимость основного светофора не обеспечивается локомотивные для разрешения или запрещения поезду следовать по перегону с одного блок участка на другой, а также предупреждения о показании путевого светофора, к которому приближается поезд маневровые разрешающие или запрещающие производство маневров горочные разрешающие или запрещающие роспуск вагонов с горки. Один светофор может совмещать несколько назначений входной и выходной, выходной и маневровый, выходной и маршрутный и др. На участках, где сохраняются семафоры,порядок их применения устанавливается Инструкцией по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации. Светофоры применяются линзовые см. Сигнальные огни на светофорах применяются нормально горящие, нормально негорящие, немигающие и мигающие периодически загорающиеся и гаснущие. Нормально негорящие сигнальные огни проходного светофора на участках, оборудованных автоблокировкой, загораются при вступлении подвижного состава на блок участок перед ним и гаснут после выхода подвижного состава с этого блок участка. Инструкция по сигнализации на железнодорожном транспорте российской федерации. Для подачи видимых сигналов служат сигнальные приборы такие, как. Взрыв петарды требует немедленной остановки поезда. Library/Svetofor/Images/Image46.gif' alt='Железнодорожный Транспорт Инструкция По Сигнальным Петардами' title='Железнодорожный Транспорт Инструкция По Сигнальным Петардами' />Проходные светофоры автоблокировки обозначаются цифрами, все остальные буквами или буквами с цифрами. Основные значения сигналов, подаваемых светофорами независимо от места установки и их назначения, следующие один зеленый огонь Запрещается проезжать сигнал. Порядок применения этих сигналов в других, не предусмотренных настоящей Инструкцией случаях с соблюдением их сигнального значения устанавливается МПС России. ВХОДНЫЕ СВЕТОФОРЫ2. Входными светофорами подаются сигналы один зеленый огонь. Рис. 2. 1, а, бодин желтый огонь. Скачать или читать онлайн ИСИ инструкцию по сигнализации на железных. ИСИ Инструкции по сигнализации на железнодорожном транспорте Российской. Для подачи видимых сигналов служат сигнальные приборы светофоры, диски, щиты. Взрыв петарды требует немедленной остановки. РейтингMail. ru middot СЦБ на железнодорожном транспорте. Сигналы на железнодорожном транспорте служат для обеспечения. Для подачи видимых сигналов служат сигнальные приборы такие, как светофоры. Взрыв петарды требует немедленной остановки поезда. Mt_286i.files/image004.jpg' alt='Железнодорожный Транспорт Инструкция По Сигнальным Петардам' title='Железнодорожный Транспорт Инструкция По Сигнальным Петардам' />Настоящая Инструкция отменяет действие Инструкции по эксплуатации. Сигнальные знаки С устанавливают с правой стороны по ходу. Рис. 2. 2, адва желтых огня, из них верхний мигающий,. Рис. 2. 2, бдва желтых огня. Рис. 2. 2, водин красный огонь Запрещается проезжать сигнал. Рис. 2. 2, г. Входными светофорами для приема поездов на станцию с неправильного пути двухпутного многопутного перегона подаются сигналы два желтых огня Запрещается проезжать сигнал. На входных и маршрутных светофорах при приеме поездов на боковые пути по стрелочным переводам с крестовинами пологих марок применяются сигналы один зеленый мигающий и один желтый огни и одна зеленая светящаяся полоса. Рис. 2. 3, адва желтых огня, из них верхний мигающий, и одна зеленая светящаяся полоса. Рис. 2. 3, 6два желтых огня и одна зеленая светящаяся полоса. Рис. 2. 3, в. В необходимых случаях на входных и маршрутных светофорах может применяться сигнал один зеленый мигающий огонь. На отдельных станциях в случаях, предусмотренных Правилами технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, на входных и маршрутных светофорах может применяться сигнал три желтых огня. ПРИГЛАСИТЕЛЬНЫЙ СИГНАЛ2. Пригласительный сигнал один лунно белый мигающий огонь разрешает поезду проследовать светофор с красным огнем или погасшим и продолжать движение до следующего светофора или до предельного столбика при приеме на путь без выходного светофора со скоростью не более 2. Этот сигнал применяется на входных, а также маршрутных и выходных кроме групповых светофорах. Отправление по пригласительному сигналу выходного светофора разрешается только по правильному пути двухпутного перегона, оборудованного автоблокировкой. ВЫХОДНЫЕ СВЕТОФОРЫ2. Выходными светофорами на участках, оборудованных автоблокировкой, подаются сигналы один зеленый огонь. Запрещается проезжать сигнал. Выходными светофорами на участках, оборудованных автоблокировкой, при отправлении поездов с отклонением по стрелочным переводам с крестовинами пологих марок подаются сигналы один зеленый мигающий и один желтый огни и одна зеленая светящаяся полоса. Рис. 2. 7, адва желтых огня и одна зеленая светящаяся полоса. Рис. Выходными светофорами на участках, оборудованных полуавтоматической блокировкой, подаются сигналы один зеленый огонь. Рис. 2. 8, а, б. Рис. Запрещается проезжать сигнал. Выходными светофорами на участках, оборудованных автоматической локомотивной сигнализацией, применяемой как самостоятельное средство сигнализации и связи, подаются сигналы один зеленый и один лунно белый огни. Запрещается проезжать сигнал.